ความเป็นมาของโครงการ

โครงการทางหลวงพิเศษระหว่างเมือง สาย ชลบุรี – หนองคายเป็นแนวเส้นทางยุทธศาสตร์ตามแนวเศรษฐกิจเหนือ-ใต้ ที่มีความสำคัญในการรองรับการคมนาคมและการขนส่งสินค้า สามารถเชื่อมต่อการเดินทางระหว่างภาคตะวันออกและภาคตะวันออกเฉียงเหนือรวมถึงสาธารณรัฐประชาธิปไตยประชาชนลาว เสริมสร้างโครงข่ายทางด้านโลจิสติกส์ เชื่อมต่อไปยังประเทศเพื่อนบ้าน รองรับการก้าวเข้าสู่ประชาคมเศรษฐกิจอาเซียน (AEC หรือ ASEAN Economics Community) ซึ่งแนวเส้นทางมีจุดเริ่มต้นที่บริเวณท่าเทียบเรือน้ำลึกแหลมฉบังมุ่งหน้าไปทางทิศตะวันออกเฉียงเหนือผ่านเมืองหลักของภูมิภาค ได้แก่ จังหวัดชลบุรี จังหวัดฉะเชิงเทรา จังหวัดปราจีนบุรี จังหวัดนครราชสีมา จังหวัดขอนแก่น จังหวัดอุดรธานี และไปสิ้นสุดที่จังหวัดหนองคาย ในบริเวณด่านพรมแดนไทย-ลาว เชื่อมโยงระหว่างแหล่งเศรษฐกิจที่มีความสำคัญของประเทศ กรมทางหลวง โดยสำนักสำรวจและออกแบบจึงได้ว่าจ้างกลุ่มบริษัทที่ปรึกษา ประกอบด้วย บริษัท เอ็ม เอ เอ คอนซัลแตนท์ จำกัด บริษัท อินเด็กซ์อินเตอร์เนชั่นแนล กรุ๊ป จำกัด (มหาชน) บริษัท วิสิทธิ์เอ็นจิเนียริ่ง คอนซัลแตนส์ จำกัด บริษัท เอ็นทิค จำกัด และ บริษัท ดาวฤกษ์คอมมูนิเคชั่นส์ จำกัด ให้ดำเนินโครงการจ้างวิศวกรที่ปรึกษาสำรวจและออกแบบทางหลวงพิเศษระหว่างเมือง สาย ชลบุรี –…

ความเป็นมาของโครงการ

โครงการทางหลวงพิเศษระหว่างเมือง สาย ชลบุรี – หนองคายเป็นแนวเส้นทางยุทธศาสตร์ตามแนวเศรษฐกิจเหนือ-ใต้ ที่มีความสำคัญในการรองรับการคมนาคมและการขนส่งสินค้า สามารถเชื่อมต่อการเดินทางระหว่างภาคตะวันออกและภาคตะวันออกเฉียงเหนือรวมถึงสาธารณรัฐประชาธิปไตยประชาชนลาว เสริมสร้างโครงข่ายทางด้านโลจิสติกส์ เชื่อมต่อไปยังประเทศเพื่อนบ้าน รองรับการก้าวเข้าสู่ประชาคมเศรษฐกิจอาเซียน (AEC หรือ ASEAN Economics Community) ซึ่งแนวเส้นทางมีจุดเริ่มต้นที่บริเวณท่าเทียบเรือน้ำลึกแหลมฉบังมุ่งหน้าไปทางทิศตะวันออกเฉียงเหนือผ่านเมืองหลักของภูมิภาค ได้แก่ จังหวัดชลบุรี จังหวัดฉะเชิงเทรา จังหวัดปราจีนบุรี จังหวัดนครราชสีมา จังหวัดขอนแก่น จังหวัดอุดรธานี และไปสิ้นสุดที่จังหวัดหนองคาย ในบริเวณด่านพรมแดนไทย-ลาว เชื่อมโยงระหว่างแหล่งเศรษฐกิจที่มีความสำคัญของประเทศ กรมทางหลวง โดยสำนักสำรวจและออกแบบจึงได้ว่าจ้างกลุ่มบริษัทที่ปรึกษา ประกอบด้วย บริษัท เอ็ม เอ เอ คอนซัลแตนท์ จำกัด บริษัท อินเด็กซ์อินเตอร์เนชั่นแนล กรุ๊ป จำกัด (มหาชน) บริษัท วิสิทธิ์เอ็นจิเนียริ่ง คอนซัลแตนส์ จำกัด บริษัท เอ็นทิค จำกัด และ บริษัท ดาวฤกษ์คอมมูนิเคชั่นส์ จำกัด ให้ดำเนินโครงการจ้างวิศวกรที่ปรึกษาสำรวจและออกแบบทางหลวงพิเศษระหว่างเมือง สาย ชลบุรี –…

แนวคิดเบื้องต้นในการออกแบบโครงการ

จากการศึกษาทบทวนรายงานการศึกษาความเหมาะสมทางด้านเศรษฐกิจ วิศวกรรม และผลกระทบสิ่งแวดล้อม ทางหลวงพิเศษระหว่างเมืองสายชลบุรี ท่าเทียบเรือแหลมฉบัง – นครราชสีมา ตอน ชลบุรี – ปราจีนบุรี ปี 2561 พบว่าการออกแบบองค์ประกอบต่างๆ ของรูปตัดถนนได้ออกแบบตามมาตรฐานทางหลวงพิเศษระหว่างเมือง ดังนี้ รูปตัดทั่วไปของถนนโครงการ ออกแบบเป็นถนนขนาด 4 ช่องจราจร ช่องจราจรละ 3.60 เมตร ไหล่ทางด้านนอกกว้าง 3.00 เมตร ไหล่ทางด้านในกว้าง 1.00 เมตร เกาะกลางแบบร่อง (Depressed Median) บนเขตทางปกติ 70 เมตร และสำหรับช่วงชุมชนจะพิจารณาเพิ่มทางบริการตามความจำเป็นของพื้นที่ ข้างละ 2 ช่องจราจร ขนาดความกว้างช่องจราจรละ 3.50 เมตร แบบวิ่งสวนทาง มีเขตทางสำหรับทางบริการกว้าง 15 เมตร กรณีมีทางบริการทั้งสองด้านจะใช้เขตทางรวมกว้าง 100 เมตร รูปตัดทั่วไปถนนโครงการ รูปตัดทั่วไปของถนนโครงการพร้อมทางบริการ